近年来,在气象业务系统中,车载气象站有非常广泛的实践运用。车载气象站大部分都由许多电子设备组成,这种车载气象站的建立一般位于地势孤立、特别的位置,气象站周围一般较为辽阔,这种地势在一定程度上增加了雷击概率和风险,对气象业务的正常运行有一定影响。基于此,介绍车载气象站的雷电防护措施,以保障车载气象站的正常运行。
车载气象站是当前对地面进行气象观测业务系统中技术较为前端且具有综合利用功用的一种气象业务系统,其运用使得气象数据能自动采集、核算、处理、显示、存贮、通讯和打印等。目前,我国普遍运用的车载气象站大部分是通过大规模的集成电路为主导的微电子设备,其抗雷电能力相对较弱,一旦雷电电磁侵入到车载气象站,就会破坏设备,导致重要数据丢失,严重时还会出现整个设备被破坏的情况。 1车载气象站的雷电侵入途径
1.1闪电电涌的侵入当雷电对导体直接击中时,雷电会向导体的两端传播巨大的电压和电流。
这种情况下,即使雷电没有以直接的方式传播击中到车载气象站的相关设备,但只要与车载气象站的相关线路,如电源线、信号线等发生连接,雷电就会通过传导耦合的方式,将雷电电涌传导引入到车载气象站的相关设备中去,致使设备破坏及数据丢失。
1.2雷电电磁感应当发生雷击放电时,在这个发生时间里放电的周围都会发生变化剧烈的电磁场,如果在这个变化电磁场的范围内有导体存在,就会因此而出现非常剧烈的电动势。一旦这个范围内的导体与车载气象站的设备连接,那么这种强大的电动势会随着导体传导到达车载气象站的设备,损坏车载气象站的相关设备。1.3地电位反击如果车载气象站地器的感觉精度。要定时检查温湿传感器和线路之间的传输路径有没有产生磨损或者松动,并及时解决相关问题。
3.3地面和浅层地温传感器的维护地温传感器通常在雨季潮湿天气中故障发生概率较高,因为地温传感器一般安装在浅层地表中,容易因潮湿状况而生锈,进而导致接线破坏,对地温监测数据造成影响。所以,在雨季中要强化维护地温传感器,要按时检查接线处的线路是否被破坏,要检查地温传感器的埋设情况是否规范,要保持安放地温传感器的裸地地面疏松、平整、无草,雨后及时耙松板结的地表土,要保障地温传感器周围环境与安装规格能否与安装标准相吻合。 3.4能见度传感器的维护能见度传感器的维护时间尽量选择天气晴好,能见度好的时间段,要避开正点前后10min,要维护和清除采样区域内的蜘蛛网等杂物,用干净干燥的镜头软布、镜头纸清除镜头上的灰尘、积雪、雾凇等。在监测中,有时能见度值明显过高,这种情况大多数是发射器到接收器的光路被阻挡,这时要清洁窗口及保护罩;能见度值过低时是采样受到干扰,这时应看样本附近是否有树枝、蜘蛛网等物存在,检查发射口光线是否通过某物体反射到接收器内。
4结语新型车载气象站应不断使用新的技术以防止出现设备故障与维护问题,为车载气象站的正常运行提供更多便利。为了保证车载气象站在进行天气预报时能够精确与科学合理,一定要采用快速、合理的方法,迅速、及时地将新型车载气象站运行时出现的故障予以解决,进而提升整个气象预报的测报质量。网没有按要求标准设立,接地电阻就会过大,导致雷电电流以很快的速度传导到达地面。发生雷击时,电荷在地级周围具有集成作用,使得电位向上增高,形成很高的电压,这种很高的电压会跟随设备的接地线反击添加到设备上,造成车载气象站设备损坏