我们是一个海洋大国，不仅海洋渔业和油气资源丰富，而且海内外海上交通也很密集，在经济和军事上都具有重要战略地位。但是，海洋热带气旋(台风)、强对流、海上大风和海雾等严重自然灾害天气频繁发生，给我国繁忙的海上交通、海洋石油平台油气资源的开发、远海渔业生产和沿海地区经济发展带来了严重的经济损失。
但是，目前我国的海洋气象监测沿海地区、部分近海海岛和少数石油平台布设自动气象站，所布设的船舶气象站不仅站点有限，而且分布也不均匀，不能满足海洋气象观测的需要。海洋气象自动观测系统基本，移动平台真风观测技术及算法的研究与应用还不够深入，不能满足远洋船舶、远海油气田等精细气象预报服务的需要。因此，本文针对远洋船舶自动气象站的相关技术进行分析研究，以期建设更加适合我国国情、更加先进的自动气象站，加强我国海洋气象监测业务。
采集器的系统结构如图1所示，温度、湿度是模拟信号，需要进行A/D转换；风向、风速和定向定位器是由CPU直接采集的脉冲信号；气压通过标准串口进入采集器。该采集器具有高精度的实时时钟，并具有大容量数据存储器，可存储7分钟数据和15秒以上整点数据。
风速定位仪气象第35卷2真风观测技术真风观测算法是发展船舶自动气象站的技术难点和关键点，空气流动、船舶前进、真实的风—“真风”和船舶航行所引起的风—“船风”相互叠加，使得船舶上的测风仪只能测量两者的“合成风”。为了知道当时风向，风速，还需要用一定的算法来计算。2.1位置导引器定位导引器安装在船上，只需几秒钟就能完成对星，并能以1S频度输出经度、纬度、航向、航速等相关信息。
